สวัสดีครับกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia มาติดตามเรื่องอนาคตของสถานีหัวลำโพง เมื่อเปิดสถานีกลางบางซื่อ จะยังคงมีการเปิดใช้บริการต่อไปหรือไม่ ล่าสุด รมว.คมนาคม ระบุว่า หลังรถไฟฟ้าสายสีแดงเปิดให้บริการในเดือน พ.ย. 64 จะปิดสถานีหัวลำโพงทันที รวมถึงการขนส่งสินค้าด้วย
พร้อมเล็งให้รถไฟทางไกล ทั้งสายใต้ สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ หยุดรอบนอก แล้วให้ต่อรถไฟสายสีแดงเข้ามาที่สถานีบางซื่อ เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
ก่อนหน้านี้หลายๆฝ่ายตั้งข้อสงสัยกันว่าเมื่อสถานีกลางบางซื่อ และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดใช้บริการแล้ว สถานีหัวลำโพง จะยังคงเปิดใช้บริการต่อไปหรือไม่ ล่าสุดเรื่องนี้ มีรายงานข่าว อ้างอิงจาก mgronline ว่า
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม บอกว่า ได้มอบนโยบายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แล้วว่า เมื่อรถไฟฟ้าสายสีแดงเปิดให้บริการในเดือน พ.ย. 64 จะปิดสถานีหัวลำโพงทันที เพื่อให้ไม่มีรถไฟวิ่งเข้าเมือง ซึ่งจะสามารถแก้ปัญหาจราจรภายในเมืองได้ตามเป้าหมาย
โดยสถานีกลางบางซื่อ จะเป็นสถานีกลาง ในการให้บริการระบบรางของการรถไฟฯ
พร้อมกันนี้ นายศักดิ์สยาม ระบุว่า ได้ให้ การรถไฟฯ ทำแผนบูรณาการบริหารการเดินรถไฟทางไกล ด้วย เช่น รถไฟสายใต้ จะวิ่งเข้ามาถึงสถานีบางบำหรุ จากนั้นให้ผู้โดยสารต่อรถไฟสายสีแดงเข้ามาที่สถานีบางซื่อ
ส่วนสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ จะบริหารรูปแบบการเดินรถเหมือนกัน โดยอาจหยุดที่เชียงราก โดยรถไฟที่สามารถวิ่งบนโครงสร้างสีแดง ซึ่งเป็นทางรถไฟยกระดับได้จะสามารถเข้าสถานีบางซื่อได้ จะไม่ให้วิ่งทางรถไฟด้านล่างอีกแล้ว
ส่วนขบวนใดที่ยังวิ่งเข้ามาไม่ได้ ก็ให้หยุดที่สถานีรอบนอกก่อน และให้ผู้โดยสารต่อสายสีแดงเข้ามา
พร้อมระบุว่า การรถไฟฯจะต้องจัดทำ ระบบตั๋วโดยสารและการกำหนดอัตราค่าโดยสาร เพื่อให้ผู้โดยสารใช้โดยสารได้อย่างต่อเนื่องได้ โดยไม่ยุ่งยากตั้งแต่ต้นทางมา และไม่มีค่าแรกเข้า กรณีที่ต้องเดินทางจากรถไฟทางไกลเข้าสู่ระบบรถไฟสายสีแดง
นายศักดิ์สยาม ย้ำว่า เมื่อเปิดเดินรถสายสีแดง จะให้ปิดสถานีหัวลำโพงไปเลยจะไม่มีรถไฟวิ่งเข้าไปหัวลำโพงอีกแล้ว ซึ่งรวมถึงการขนส่งสินค้าด้วย ดังนั้นรถไฟจะต้องแจ้งให้ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทราบว่า สถานีสุดท้ายของแต่ละเส้นทางที่วิ่งเข้ามา จะอยู่ที่ไหน เพื่อให้จัดการเป็นจุดรับสินค้าได้ เรื่องนี้จะลดปัญหารถบรรทุก วิ่งเข้ามาเขตกรุงเทพฯได้
ส่วนการเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน หรือ PPP โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้น คาดว่ากว่าจะได้ตัวเอกชน จะใช้เวลาประมาณ 3 ปี ดังนั้น ในช่วงแรกจะให้บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (แอร์พอร์ตเรลลิงก์) บริหารเดินรถสายสีแดงไปก่อน เบื้องต้น 11 เดือน พร้อมขณะเดียวกันได้ให้นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดฯ คมนาคม และกรมการขนส่งทางราง (ขร.) กำหนดตัวชี้วัด (KPI) ต่อไป
จากข้อมูลวิกิพีเดีย ระบุว่า สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือ สถานีหัวลำโพง เป็นสถานีรถไฟหลักของประเทศไทย และเป็นสถานีที่เก่าแก่ที่สุด เริ่มก่อสร้างขึ้นในปลายรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ในปี พ.ศ. 2453 สร้างเสร็จและเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459 ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว
สถานีแห่งนี้ ก่อสร้างในลักษณะโดมสไตล์อิตาเลียนผสมกับศิลปะแบบเรอเนสซองซ์ คล้ายกับสถานีรถไฟแฟรงก์เฟิร์ตในประเทศเยอรมนี ประดับด้วยหินอ่อนและเพดานมีการสลักลายนูนต่าง ๆ เป็นหลัก โดยมีนาฬิกาขนาดใหญ่รัศมี 80 เซนติเมตร ตั้งอยู่กลางสถานีรถไฟเป็นสัญลักษณ์แห่งหนึ่ง
โดยปกติ สถานีกรุงเทพมีรถไฟประมาณ 200 ขบวนต่อวัน โดยมีผู้โดยสารที่มาใช้บริการที่สถานีกรุงเทพหลายหมื่นคน
ดังนั้นแล้ว เมื่อมีการยกเลิกสถานีหัวลำโพงดังกล่าว จะมีส่วนสำคัญในการสร้างความเปลี่ยนแปลงของระบบการจราจรในเมือง เนื่องจากตั้งอยู่กลางเมือง และมีเส้นทางรถไฟวิ่งผ่านมีจุดตัดระหว่างทางรถไฟกับถนนหลายจุด
ในขณะเดียวกันการพัฒนาระบบคมนาคมทางรางเส้นทางใหม่แบบไม่เคยเป็นมาก่อน จะทำให้ระบบการคมนาคมของไทย พลิกโฉมครั้งใหญ่ โดยเฉพาะเส้นทางการเดินรถ ซึ่งจะสร้างความสะดวกในการเดินทาง และแก้ไขการจราจรทั้งระบบ
ดังนั้นในช่วงปลายปี 2564 จะเริ่มเห็นการเปลี่ยนของประเทศไทย ที่จะก้าวสู่ยุคใหม่ของเมืองสมัยใหม่ และในทางภาพภาพระบบคมนาคมทางรางของไทย นำหน้าหลายประเทศในยุโรป และแซงหลายประเทศในเอเชีย ที่นำเราก่อนหน้านี้ครับ
