สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia วันนี้มาติดตามความก้าวหน้าด้านวิศวกรรมการก่อสร้างอุโมงค์ รถไฟฟ้าใต้ดิน ของบริษัทคนไทยกันบ้าง ที่ได้เริ่มออกไปรับเหมางานในต่างประเทศ กันแล้ว โดยล่าสุด บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน ) ได้โครงการก่อสร้างอุโมงค์ รถไฟฟ้าใต้ดินเมืองมุมไบ ประเทศอินเดีย” ระยะทาง 11 กม. ซึ่งคืบหน้าแล้วเสร็จ 67% เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
19 ธันวาคม 2563 มีรายงานจาก บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน ) ว่า บริษัท ITD Cementation India Limited (ITD Cem) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ ITD ในประเทศอินเดีย ได้ดำเนินการก่อสร้าง”โครงการก่อสร้างอุโมงค์ รถไฟฟ้าใต้ดิน Mumbai Metro Line3–UGC04 ณ เมืองมุมไบ ประเทศอินเดีย” ระยะทาง 11 กม. และก่อสร้างสถานี 3 สถานี
โครงการนี้ ITD Cem เป็น Joint Venture ร่วมกับบริษัท TATA project Limited มีผลงานโดยรวมของโครงการถึงเดือนธันวาคม 2563 แล้วเสร็จ 67%
โดยเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2563 ที่ผ่านมา หัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน ตัวสุดท้ายได้เจาะทะลุเข้าสู่สถานี Dadar เป็นที่เรียบร้อยแล้วทำให้งานก่อสร้างอุโมงค์เสร็จสิ้นทั้งหมด คงเหลืองานก่อสร้างสถานี และในวันขุดเจาะนี้ได้รับเกียรติในการเข้าชม และร่วมเป็นสักขีพยานในการเจาะ breakthrough อุโมงค์สุดท้าย Mumbai Metro Line 3 Krishna จากหลายหน่วยงานของประเทศอินเดีย เช่น กรรมการผู้จัดการ บริษัท รถไฟใต้ดินมุมไบ เป็นต้น
รายงาน ยังระบุว่า เป็นอีกหนึ่งในความภาคภูมิใจของคนไทย,วิศวกรไทยและประเทศไทย ที่นับได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมืองมุมไบ ประเทศอินเดีย
จริงๆ แล้ว นี่ไม่ใช่ครั้งแรก ที่บริษัทคนไทย ไปรับงานขุดเจาะอุโมงค์ในต่างประเทศ ก่อนหน้านี้เมื่อเดือนตุลาคม 2563 บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ได่ก่อสร้างโครงการก่อสร้างท่อรวบรวมน้ำเสีย เมืองโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม ซึ่งเป็นของสำนักงานจัดการการลงทุนโครงการสุขาภิบาลและสิ่งแวดล้อม เมืองโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม
โดยลักษณะงาน 1. งานก่อสร้างบ่อพัก : ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 9.0 ม. จำนวน 21 บ่อ
2. งานปรับปรุงคุณภาพดิน : ความยาวรวม 117,330 ม. หรือ 92,104 ลบ.ม.
3. งานก่อสร้างท่อรวบรวมน้ำเสีย : ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 3.20 ม.
ความยาว 7,963 ม. วันสิ้นสุดสัญญา : 30 ตุลาคม 2021
นี่คือ ตัวอย่างสำคัญของการพัฒนาระบบรางของไทย ที่นอกจากจะช่วการพัฒนาระบบรางของไทยให้คนไทยได้เกิดความสะดวกในการเดินทางแล้ว ยังเป็นการสร้างองค์ความรู้ด้านวิศวกรรมการขุดเจาะอุโมงค์ที่ถือว่าเป็นเรื่องยาก ซึ่งในอดีตงานแบบนี้ต้องอาศัยบริษัทระดับของเยอรมนี หรือญี่ปุ่น แต่ปัจจุบันบริษัทคนไทยก็สามารถดำเนินการได้ และทำได้ดีไม่แพ้ประเทศพัฒนาแล้ว
ดังนั้นต่อจากนี้ในการก่อสร้างงานวิศวกรรมชั้นสูงเกี่ยวกับรถไฟฟ้า นอกจากคนไทยจะสามารถดำเนินการได้เอง เงินทองไม่รั่วไหลออกไปต่างประเทศ และช่วยสร้างงานที่ใช้ทักษะสูงให้กับคนไทยแล้ว ยังจะเป็นการสร้างรายได้เข้าประเทศอีกด้วย ครับ
หากเพื่อนๆ เห็นว่า ข่าวนี้มีประโยชน์ รบกวนกดติดตาม กดถูกใจ และกดแชร์ ด้วยครับ
