สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia มาติดตามความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา กันบ้างนะครับ ที่ล่าสุด ทาง กทม. เตรียมว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาโครงการร่วมลงทุน (PPP) ในเฟสแรก ช่วง วัชรพล-ทองหล่อ ระยะทาง 19 กิโลเมตร โดยใช้ระยะเวลาการศึกษา 6 เดือน คาดว่าจะเริ่มประกาศเชิญชวนเพื่อคัดเลือกที่ปรึกษาได้เดือนมกราคม 2564 โดยตามแผนโครงการนี้มีแผนการเปิดให้บริการในปี 2568 เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
11 ธันวาคม 2563 นายประพาส เหลืองศิรินภา ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร(กทม.) หรือ สจส. กล่าวว่า สจส. เตรียมว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาและวิเคราะห์โครงการร่วมลงทุน (PPP) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา เฟสแรก ช่วง วัชรพล-ทองหล่อ ระยะทาง 19 กิโลเมตร โดยใช้งบว่าจ้างที่ปรึกษา จำนวน 29 ล้านบาท ระยะเวลาการศึกษา 6 เดือน
เพื่อจะนำผลการศึกษาและวิเคราะห์โครงการที่ได้ เข้าสู่กระบวนการ PPP หรือ ที่เรียกว่า การร่วมลงทุนระหว่างรัฐกับเอกชน ซึ่งตอนนี้ ร่างเงื่อนไขเอกสารการประกวดราคาจัดเสร็จแล้ว คาดว่าจะเริ่มประกาศเชิญชวนเพื่อคัดเลือกที่ปรึกษาได้เดือนมกราคม 2564 นี้
ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กล่าวอีกว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา แบ่งออกเป็น 3 เฟส เฟสแรก จากวัชรพล-ทองหล่อ เฟส 2 จากพระโขนง-ลุมพินี และ เฟส 3 จากลุมพินี – ท่าพระ
โดยที่ผ่านมา กรุงเทพมหานครได้จ้างที่ปรึกษาศึกษาออกแบบเบื้องต้น และจัดเตรียมเอกสารประกวดราคาโครงการ รวมถึงศึกษาและรายงานวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ตั้งแต่ปี 2559 อยู่ระหว่างการพิจาณาเห็นชอบ
อย่างไรก็ตาม จากการที่ โครงการนี้ ต้องใช้เงินงบประมาณในการลงทุนสูง ดังนั้นกรุงเทพมหานครจึงจะปรับรูปแบบการลงทุนโดยใช้วิธี PPP โดยจะศึกษาเฟสแรกช่วงวัชพล-ทองหล่อก่อน ส่วนจะเป็น PPP แบบใดนั้น ต้องรอดูจากผลการศึกษาอีกครั้งหนึ่ง
โดยตามโดยแผนนั้น ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า โครงการนี้มีแผนการเปิดให้บริการในปี 2568 ตัวโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา เป็นระบบรถไฟฟ้ายกระดับแบบรางเดี่ยว หรือ โมโนเรล แนวเส้นทางจะแบ่งออกเป็นสองช่วงแยกขาดจากกัน
ช่วงแรกมีจุดเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีชมพู ที่สถานีวัชรพล จากนั้นมุ่งลงใต้ตามแนวถนนประดิษฐ์มนูธรรม เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเหลืองที่สถานีลาดพร้าว 83 เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้มที่สถานีวัดพระราม 9 จากนั้นข้ามเส้นทางรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน ช่วง Missing Link บางซื่อ – หัวหมาก เพื่อเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนเพชรบุรี จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าซอยสุขุมวิท 55 (ซอยทองหล่อ) เพื่อสิ้นสุดเส้นทางช่วงแรกที่สถานีทองหล่อ อันเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท
และช่วงที่สองมีจุดเริ่มต้นที่รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท สถานีพระโขนง จากนั้นมุ่งลงใต้ตามแนวถนนพระรามที่ 4 เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่สถานีศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ สถานีคลองเตย และสถานีลุมพินี แล้วเบี่ยงซ้ายเข้าสู่ถนนสาทรไปเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ที่สถานีช่องนนทรี จากนั้นเลี้ยวซ้ายวิ่งตามแนวของรถโดยสารด่วนพิเศษ สายสาทร–ราชพฤกษ์ ที่จะยกเลิกโครงการเมื่อมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทาไปจนถึงปลายทางสถานีราชพฤกษ์ อันเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมอีกจุดหนึ่งที่สถานีตลาดพลู แล้วมุ่งหน้าขึ้นทางเหนือตามแนวถนนรัชดาภิเษกไปสิ้นสุดที่สถานีท่าพระ อันเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลอีก 1 จุด ระยะทางรวมประมาณ 40 กิโลเมตร
รถไฟฟ้าสายสีเทา เป็นอีกโครงการเส้นทางระบบขนส่งมวลชนรองในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ที่จะเป็นการเชื่อมเส้นทางจากชานเมืองฝั่งเหนือของกรุงเทพมหานคร ให้เข้าสู่ใจกลางเมืองได้อย่างรวดเร็ว แก้ไขปัญหาการจราจรบนถนนสุขุมวิท ถนนสาทร ถนนพระรามที่ 3 และตามวงแหวนถนนรัชดาภิเษก ตลอดจนนำระบบขนส่งเข้าสู่ถนนที่ยังไม่มีระบบขนส่งมวลชนตัดผ่าน คือ ถนนประดิษฐ์มนูธรรม ซึ่งเป็นอีกเส้นทางที่ประชาชนเรียกร้องให้เร่งก่อสร้าง ก็หวังว่า ทางกรุงเทพมหานคร จะเร่งดำเนินการในเรื่องนี้
