สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia วันนี้มาติดตามข่าวแผนการก่อสร้างถนนรอบเกาะช้าง ในจังหวัดตราด กันบ้าง ที่ชะลอไป เนื่องจากแนวเส้นทางการก่อสร้างอยู่ในพื้นที่อุทยานแห่งชาติ ล่าสุด ประธานคณะกรรมการโครงการสมาชิกวุฒิสภาพบประชาชน พร้อมคณะ ได้ลงพื้นที่เพื่อหารือกับเจ้าหน้าที่และประชาชนเกี่ยวกับเรื่องนี้
รวมไปถึงเรื่อง การสร้างอ่างเก็บน้ำคลองพร้าว และการจัดการขยะและน้ำเสีย
ด้านรองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท ได้ร่วมประชุมหารือเพื่อให้ข้อมูลและแลกเปลี่ยนความคิดเห็น ระบุ พร้อมสนับสนุนเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำและร่วมเป็นคณะกรรมการศึกษา EIA แนวเส้นทางเบี่ยงต่อไป เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
เมื่อวันที่ 9 มี.ค. 63 พลเอก สิงห์ศึก สิงห์ไพร รองประธานวุฒิสภา คนที่หนึ่ง ในฐานะประธานคณะกรรมการโครงการสมาชิกวุฒิสภาพบประชาชน พร้อมคณะ เดินทางหารือเพื่อรับฟังข้อมูลและแลกเปลี่ยนความคิดเห็น กับหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องในประเด็นการพัฒนาเกาะช้าง 3 เรื่องหลัก ประกอบด้วย การสร้างอ่างเก็บน้ำคลองพร้าว การสร้างถนนรอบเกาะช้าง และการจัดการขยะและน้ำเสีย
โดยมีว่าที่ร้อยตรี พิเชียน ลิมป์หวังอยู่ ผู้ว่าราชการจังหวัดตราด พร้อมด้วยหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม ที่ห้องประชุมตราดสีทอง ศาลากลางจังหวัดตราด
รองประธานวุฒิสภา คนที่หนึ่ง กล่าวว่า การจัดโครงการสมาชิกวุฒิสภาพบประชาชนในครั้งนี้ เป็นการรับฟังข้อคิดเห็นข้อเสนอแนะที่เป็นข้อมูลในการกลั่นกรองกฎหมาย หรือการควบคุมการบริหารราชการแผ่นดิน รวมทั้งสัมฤทธิ์ผลของกฎหมายต่าง ๆ ที่นำมาใช้ และสิ่งสำคัญที่สุดคือเรื่องของการปฏิรูปประเทศตามแผนยุทธศาสตร์ 20 ปี
ทั้งนี้ชาวเกาะช้างจังหวัดตราด ได้มีข้อเสนอแนะ ข้อคิดเห็น ต่อการพัฒนาเกาะช้างใน 3 – 4 เรื่องหลัก คือ ความจำเป็นในการก่อสร้างอ่างเก็บน้ำคลองพร้าว ซึ่งเป็นความต้องการของประชาชนชาวเกาะช้าง เพื่อกักเก็บน้ำไว้บริโภค ความต้องการเรื่องที่สองคือ การก่อสร้างถนนรอบเกาะช้าง ที่จะช่วยย่นระยะเวลาในการเดินทางของประชาชนชาวเกาะช้าง
นอกจากนี้ในเรื่องของการบริหารจัดการขยะ และบ่อบัดน้ำเสีย ก็นับเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากปัจจุบันชุมชนเกาะช้างมีความหนาแน่นขึ้นปริมาณขยะ และน้ำเสียที่ตามมาก็มากขึ้น ทางสมาชิกวุฒนิสภาจึงได้จัดโครงการสมาชิกวุฒิสภาพบประชาชน ขึ้น เพื่อรับฟัง ข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะ จากหน่วยงาน และประชาชนที่เกี่ยวข้อง ซึ่งหากเป็นไปในทิศทางเดียวกันปราศจากความขัดแย้ง การใช้กลไกของวุฒิสภาในการขับเคลื่อนความต้องการของประชาชน นับเป็นสิ่งสำคัญในการดำเนินการตามแผนยุทธศาสต์ชาติในเรื่องของการขับเคลื่อนประเทศ
ด้านนายไกวัลย์ โรจนานุกูล รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท พร้อมคณะฯ เข้าร่วมประชุมด้วย โดยระบุว่า ในส่วนของทางกรมทางหลวงชนบทพร้อมสนับสนุนเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำและร่วมเป็นคณะกรรมการศึกษา EIA แนวเส้นทางเบี่ยงต่อไป
สำหรับความเป็นมาของโครงการก่อสร้างถนนรอบเกาะช้าง นี้ ได้มีมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่19 กันยายน2555 ให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและกระทรวงคมนาคมร่วมกันพิจารณาหาแนวทางที่เหมาะสมในการก่อสร้างถนนรอบเกาะช้างในช่วงที่ยังขาดอยู่ให้แล้วเสร็จ โดยคำนึงถึงการประหยัดงบประมาณด้วย
โดยวัตถุประสงค์เพื่อให้ชาวบ้านเดินทางสัญจรได้สะดวก และเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวของเกาะช้างให้เติบโตและเพิ่มศักยภาพมากขึ้น แต่ติดปัญหาทั้งถนนที่ยังมีไม่รอบเกาะ ที่ยังขาดอยู่ 9.8 กม. เนื่องจากติดปัญหาเรื่องเข้าไปในพื้นที่อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะช้าง
โดยในปี 2556 ได้มีการทำ การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA แล้ว แต่ไม่ผ่าน เนื่องจากเป็นบริเวณเขตลุ่มน้ำนานาชาติชั้นเอ
โดยทางออกเรื่องนี้กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่าและพันธุ์พืช ได้เสนอเส้นทางแนวสีน้ำเงิน ระยะทาง 10.4 กิโลเมตร ระดับดิน 6 กิโลเมตร ยกระดับ 4.4 กิโลเมตร โดยจุดเริ่มต้นอยู่ที่บ้านคลองกลอย ผ่านบ้านหวายแฉก และบ้านสลักเพชร ซึ่งเป็นเส้นทางที่หลีกเลี่ยงพื้นที่ป่าลุ่มน้ำชั้น 1A ทั้งนี้ให้กรมทางหลวงชนบทสำรวจออกแบบและศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ก่อนดำเนินโครงการ
เกาะช้างจังหวัดตราด เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญ และเป็นธรรมชาติทางทะเลที่สำคัญด้วย ดังนั้นการพัฒนาในพื้นที่จึงต้องมีความระมัดระวัง แต่ก็ต้องหาทางออกที่ดีที่สุดให้กับชาวบ้านและผู้ประกอบการด้วยครับ
