สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia วันนี้มาติดตามข่าวความคืบหน้าเรื่องรถไฟไทย-จีน กันบ้าง ที่ล่าสุด ครม.เศรษฐกิจ ได้เห็นชอบเงินกู้รถไฟไทย-จีนแล้ว ส่วนสกุลเงินที่จะใช้ในการกู้เงินเพื่อชำระค่าใช้จ่ายในสัญญา 2.3 นั้น เห็นควรให้กู้เป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ คาดว่า จะเซ็นสัญญา 2.3 กับจีน ภายในปี 2562 เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
เมื่อวันที่ 22 พ.ย.2562 ได้มีการประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรีเศรษฐกิจ หรือ ครม.เศรษฐกิจ โดยมีพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เป็นประธาน
โดยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังการประชุมว่า ที่ประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรีเศรษฐกิจเห็นชอบสกุลเงินที่จะใช้ในการกู้เงินเพื่อชำระค่าใช้จ่ายในสัญญา 2.3 งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร มูลค่าสัญญา 50,633.5 ล้านบาท ในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทยจีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ – นคราชสีมา ระยะทาง 253 กม. วงเงิน 179,413 ล้านบาทแล้ว โดยเห็นควรให้กู้เป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ
โดยเรื่องนี้ กระทรวงคมนาคม ได้หารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว เช่น ธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.)
โดยธนาคารแห่งประเทศไทย เห็นว่า สามารถดำเนินการกู้เงินเป็นสกุลดอลลาร์สหรัฐได้ โดยเรื่องความเสี่ยง สามารถทำการกำหนดอัตราแลกเปลี่ยนล่วงหน้าได้
สำหรับแหล่งเงินกู้ในส่วนสัญญา 2.3 นั้น แบ่งสัดส่วนเป็นแหล่งเงินกู้ในประเทศ 85 % และต่างประเทศ 15% ดอกเบี้ยราว 1.5-1.6 %
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุอีกว่า ตอนนี้กระทรวงคมนาคมได้ทำหนังสือประสานไปยังจีนเพื่อนัดประชุม คณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 28 เพื่อสรุปผลการหารือ และเร่งดำเนินการลงนามสัญญา 2.3 ภายในปี 2562 ส่วนจะประชุมที่ไทย หรือจีนก็ได้
มีรายงานเพิ่มเติมว่า ขั้นตอนต่อจากนี้ จะนำข้อสรุปที่ได้ เสนอคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทยอนุมัติร่างสัญญา 2.3 และส่งให้อัยการสูงสุดตรวจสอบในประเด็นการกู้เงินและชำระเป็นสกุลดอลลาร์ จากนั้นจะเสนอครม.อนุมัติ ต่อไป
โดยคาดว่า สามารถลงนามในสัญญาได้ ช่วงปลายเดือนธ.ค. 2562
สำหรับความร่วมมือ รถไฟระหว่างไทย-จีน ตามกรอบ การลงนาม MOU นั้น โดยฝ่ายจีนจะรับผิดชอบการก่อสร้างและพัฒนาระบบรถไฟเส้นทางดังกล่าว สำหรับการสนับสนุนเงินลงทุน และการชำระเงินลงทุนจะมีการหารือกันต่อไป ซึ่งเรื่องนี้ครม.เศรษฐกิจของไทย ได้มีมติออกมาแล้ว ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น
ส่วนฝ่ายไทยตกลงที่จะให้ฝ่ายจีนเข้ามามีส่วนร่วมในขั้นตอนการเตรียมการของโครงการฯ รวมถึงการศึกษาความเป็นไปได้ โดยไทยจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างเอง
โครงการนี้เป็นรถไฟความเร็วสูงที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง และเป็นโครงการรถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน (Standard Gauge) โดยแบ่งการดำเนินการเป็น 4 ช่วง คือ ช่วงที่ 1 กรุงเทพฯ–แก่งคอย ช่วงที่ 2 แก่งคอย–มาบตาพุด ช่วงที่ 3 แก่งคอย–นครราชสีมา และช่วงที่ 4 นครราชสีมา–หนองคาย
โดยล่าสุด ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคม โครงการความร่วมมือไทย – จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ – นครราชสีมา การก่อสร้างช่วงกลางดง – ปางอโศก มีความก้าวหน้าร้อยละ 47 และช่วงสีคิ้ว – กุดจิก มีความก้าวหน้าร้อยละ 2.15 ทั้งนี้ตามกำหนดจะแล้วเสร็จปี 2565
ส่วนระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย คาดว่าจะประมูลและเริ่มก่อสร้าง ประมาณกลางปี 2563
และกระทรวงคมนาคม คาดว่าจะเสร็จทั้ง 2 ช่วง คือ ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา และช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ในปี 2566 อย่างไรก็ตาม คาดว่าช่วงที่ 1 กรุงเทพ – นครราชสีมา อาจจะเสร็จบางส่วนไปก่อนในปี 2565 ครับ
