สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia วันนี้มาอัพเดท โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม – ชุมพร กันบ้าง โดยโครงการนี้แบ่งเป็น 5 สัญญา ซึ่งส่วนใหญ่สร้างได้เร็วกว่าแผน ตามกำหนดนั้นคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2564 หากแล้วเสร็จเราสามารถเดินทางจากสถานีกลางบางซื่อ ไปสถานีชุมพรเพียง 5 ชม.เท่านั้น จากเดิมใช้เวลา 8-9 ชม.
หรือจากสถานีกลางบางซื่อ ไปหัวหินเพียง 3 ชั่วโมงเท่านั้น จากเดิมใช้เวลา 4-5 ชม. เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม – ชุมพร เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการภายใต้แผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558-2565 เป็นการก่อสร้างรถไฟใหม่เพิ่มอีก 1 เส้นทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม ระยะทางรวมประมาณ 421 กิโลเมตร ขนาดรางกว้าง 1 เมตร ก่อสร้างเป็นทางวิ่งระดับพื้นดิน
ยกเว้น ช่วงสถานีหัวหิน เป็นโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ ระยะทาง 4 กิโลเมตร โดยมีมูลค่าลงทุนรวม 33,982 ล้านบาท
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร(Cr.ภาพ: railway.co.th)
โดยเพจโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ได้รายงานความคืบหน้าของโครงการนี้ 5 สัญญา ดังนี้
สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล ระยะทาง 93 กม. เริ่มการก่อสร้างเมื่อ 1 ก.พ. 61 สิ้นสุดสัญญา 31 ม.ค. 64 โดยมี บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด เป็นดำเนินการก่อสร้าง ผลงานถึงวันที่ 3 ตุลาคม 2562 แผนงานสะสม = 49.266 % ผลงานสะสม = 43.556 % ช้ากว่าแผน = -5.410 %
สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล ระยะทาง 93 กม. (Cr.ภาพ: FB โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร)
สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล – หัวหิน ระยะทาง 76 กม. เริ่มการก่อสร้างเมื่อ 1 ก.พ. 61 สิ้นสุดสัญญา 31 ม.ค. 64 บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผลงานถึงวันที่ 25 กันยายน 2562 แผนงานสะสม = 50.873 % ผลงานสะสม = 57.778 % เร็วกว่าแผน = 6.905 %
สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล – หัวหิน (Cr.ภาพ: FB โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร)
สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. เริ่มการก่อสร้างเมื่อ 1 ก.พ. 61 สิ้นสุดสัญญา 31 ม.ค. 63 บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับผิดชอบ ผลงานถึงวันที่ 25 กันยายน 2562แผนงานสะสม = 43.05 % ผลงานสะสม = 40.37 % ช้ากว่าแผน = -2.68 %
สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์(Cr.ภาพ: FB โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร)
สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – บางสะพานน้อย ระยะทาง 84 ก.ม. เริ่มการก่อสร้างเมื่อ 1 ก.พ. 61 สิ้นสุดสัญญา 31 ต.ค. 63 โดยกิจการร่วมค้า เคเอส-ซี รับผิดชอบ ผลงานถึงวันที่ 25 กันยายน 2562 แผนงานสะสม = 29.152 % ผลงานสะสม = 36.206 % เร็วกว่าแผน = 7.054 %
สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – บางสะพานน้อย (Cr.ภาพ: FB โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร)
สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย – ชุมพร ระยะทาง 80 ก.ม. เริ่มการก่อสร้างเมื่อ 1 ก.พ. 61 สิ้นสุดสัญญา 31 ม.ค. 64 โดยกิจการร่วมค้า เอสทีทีพี เป็นผู้รับผิดชอบ ผลงานถึงวันที่ 25 กันยายน 2562 แผนงานสะสม = 23.927 % ผลงานสะสม = 30.538 % เร็วกว่าแผน = 6.611 %
สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย – ชุมพร (Cr.ภาพ: FB โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร)
ด้าน นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เคยให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนว่า คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 64 หากเปิดให้บริการจะทำให้การเดินทางตั้งแต่สถานีกลางบางซื่อ-หัวหิน ใช้เวลาเพียง 3 ชั่วโมง จากเดิมใช้เวลา 4-5 ชม. รถไฟจะใช้ความเร็วที่ 160 กม.ต่อชม. และหากเดินทางจากสถานีกลางบางซื่อถึงสถานีชุมพร จะใช้เวลาเพียง 5 ชม. จากเดิมใช้เวลา 8-9 ชม. พร้อมระบุว่า เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่นักท่องเที่ยวต่างชาตินิยมเดินทางถึง 90%
นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)(Cr.ภาพ: FB.ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย)
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร(Cr.ภาพ: FB โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร)
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร เป็นเส้นทางตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย หากสร้างแล้วเสร็จ นอกจากจะช่วยให้ประชาชนเดินทางได้สะดวกแล้ว ยังจะมีความสำคัญในเชิงเศรษฐกิจและการท่องที่ยวด้วยครับ
