สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia ครับ ตอนนี้รถไฟฟ้าบ้านเราทยอยเปิดให้บริการอย่างต่อเนื่อง อีกเส้นทางหนึ่งที่ต้องตามติดคือ โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง สายสีทอง ระยะที่ 1 “สถานีกรุงธนบุรี-เจริญนคร-คลองสาน”
ล่าสุดการก่อสร้างมีความคืบหน้าไปมาก คาดว่าจะพร้อมเปิดให้บริการเดินรถในช่วงปลายปี 2563 เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
เส้นทางโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง สายสีทอง (Cr.ภาพ: thanakom.co.th)
เมื่อ 18 กันยายน 2562 บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ได้ประมวลภาพความคืบหน้า โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง ระยะที่ 1 (สถานีกรุงธนบุรี-เจริญนคร-สำนักงานเขตคลองสาน) ความคืบหน้าปรากฏตามภาพที่เห็นอยู่ในขณะนี้ พร้อมระบุว่าโครงการนี้มีกำหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2563
โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง สายสีทอง นี้ เกิดกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้เล็งเห็นถึงความสำคัญของการแก้ไขปัญหาการจราจรที่เกิดขึ้น จึงร่วมมือกับ กลุ่มบริษัทศูนย์การค้าไอคอนสยาม และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ในการดำเนินการโครงการนี้
สถานีกรุงธนบุรี (Cr.ภาพ:FB:บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด)
ในการพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง เริ่มจากสถานีรถไฟฟ้าธนบุรีถึงเขตคลองสานถึง ประชาธิปก โดยโครงการแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ระยะทางรวม 2.7 กม. ประกอบด้วย 4 สถานี โดยแบ่งเป็นระยะที่ 1 ประกอบด้วย 3 สถานี ระยะทาง 1.8 กิโ ลเมตร เริ่มต้นจากสถานีกรุงธนบุรี ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้า BTS กรุงธนบุรี แนวเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก บนเกาะกลางถนนกรุงธนบุรี แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าถนนเจริญนคร จากนั้นมุ่งหน้าเข้าสถานีเจริญนคร ซึ่งตั้งอยู่บริเวณสะพานข้ามคลองวัดทองเพลง แล้วจึงมุ่งหน้าต่อไปบนถนนเจริญนคร เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนสมเด็จเจ้าพระยา โดยแนวเส้นทางจะเบี่ยงอยู่บนทางเดินเท้าด้านซ้ายฝั่งคลองสาน เข้าสู่สถานีคลองสาน ซึ่งตั้งอยู่บริเวณเยื้องกับรพ.ตากสิน โดยระยะนี้มีกำหนดเปิด ในพ.ศ. 2563
สถานีเจริญนคร(Cr.ภาพ:FB:บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด)
ซึ่งหากการก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นเชื่อมต่อการเดินทางบนถนนเจริญนคร และเชื่อมต่อเข้ากับศูนย์การค้าไอคอนสยาม ด้วย
ส่วนระยะที่ 2 มี 1 สถานี ระยะทาง 0.9 กิโลเมตร เริ่มต้นจากสถานีคลองสาน มุ่งหน้าต่อไปบนทางเดินเท้าถนนสมเด็จเจ้าพระยา จนไปถึงสถานีประชาธิปก ซึ่งตั้งอยู่บริเวณซอยสมเด็จเจ้าพระยา 6 กับ ซอยสมเด็จเจ้าพระยา 8 โดยกำหนดเปิดปี พ.ศ. 2566
ส่วนระบบรถไฟฟ้าที่ใช้ เป็นรถไฟฟ้ารางเบารูปแบบไร้คนขับโดยใช้รางนำทาง มีผิวสัมผัสระหว่างล้อและทางวิ่งเป็นยาง ซึ่งจะทำให้เกิดความนุ่มนวลและก่อให้เกิดเสียงรบกวนต่ำเมื่อเทียบกับระบบอื่น อีกทั้งมีมาตรฐานด้านความปลอดภัยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม จำนวน 3 ขบวน ขบวนละ 2 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 4,000-12,000 คน/ชั่วโมง/ทิศทาง
สถานีคลองสาน (Cr.ภาพ:FB:บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด)
ด้านการเชื่อมต่อโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง สายสีทอง (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-คลองสาน-ประชาธิปก) เชื่อมต่อโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนสายหลักในพื้นที่โครงการ ๓ เส้นทาง ได้แก่
1.รถไฟฟ้าสายสีเขียว
2.รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
3.รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงหัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย
สถานีประชาธิปก(Cr.ภาพ:FB:โครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง กรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน)
เมื่อพิจารณาโดยภาพรวมโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง สายสีทอง นี้น่าจะเป็นโมเดลต่อไป สำหรับการส่งเสริมระบบขนส่งมวลชนและลดปริมาณในการเดินทางโดยรถยนต์ส่วนบุคคล เพราะจะเป็นส่วนสำคัญในการป้อนผู้โดยสารเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้าหลักที่สถานีกรุงธนบุรี รวมทั้งช่วยการสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับของประเทศไทย ครับ
