สวัสดีครับพบกันอีกเช่นคยกับช่อง1one.asia วันนี้มาติดตามข่าวกระทรวงคมนาคม สั่งเข้มจัดระเบียบการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบ โดยให้เร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 15 วัน โดยเฉพาะให้ผู้ประกอบติดตั้งอุปกรณ์ GPS ระบุตำแหน่งเรือโดยสาร และติดตั้งเสากั้นเส้นทางจัดระเบียบผู้โดยสารบริเวณท่าเรือ เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันเลยครับ
เมื่อ 21 สิงหาคม 2562 นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานประชุมการจัดระเบียบการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบ ที่ห้องประชุมกระทรวงคมนาคม
โดยนายอธิรัฐ ระบุว่า จากการลงพื้นที่ตรวจสอบระบบการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบ พบปัญหาการให้บริการและมีข้อห่วงใยหลายด้าน จึงได้กำหนดแนวทางการแก้ไขปัญหาการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบ แบ่งเป็น 2 ระยะ ดังนี้
นายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม (cr.ภาพ FB:ข่าวและภาพกิจกรรมกระทรวงคมนาคม)
1. แผนการดำเนินงานระยะเร่งด่วน ภายในปี 2562 โดยให้เร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 15 วัน
มาตรการอันแรกคือ ให้กรมเจ้าท่า หรือ จท. จัดเจ้าหน้าที่ประจำท่าเทียบเรือทุกท่าเรือ ไม่น้อยกว่าท่าเรือละ 1 คน จำนวน 28 ท่าเรือ เพื่อดูแลอำนวยความสะดวกความปลอดภัยในการขึ้น – ลงเรือของประชาชนผู้ใช้บริการ โดยกำหนดช่วงเวลาปฏิบัติงาน 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงเวลา 05.30 – 13.30 น. และ 12.30 – 20.30 น. ก็คือ ตั้งแต่เรือลำแรกที่ให้บริการจนถึงเรือลำสุดท้าย)
สำหรับในชั่วโมงเร่งด่วนให้จัดเจ้าหน้าที่ประจำท่าเรือละ 2 – 3 คน ได้แก่ ช่วงเช้า ที่ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง และท่าเรือเดอะมอลล์บางกะปิ ช่วงเย็น ที่ท่าเรือประตูน้ำ และท่าเรืออโศก
cr.ภาพ FB: Atirat Ratanasate
มาตรการที่สอง-ให้ผู้ประกอบการดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ GPS ระบุตำแหน่งเรือโดยสาร เพิ่มจำนวนเรือ จาก 55 ลำ เป็น 60 ลำ โดยให้ กรมเจ้าท่า ดำเนินการวางระบบ ติดตั้งจอแสดงผล (TV) Smart Information บริเวณท่าเรือโดยสารคลองแสนแสบ จำนวน 28 ท่าเรือ ดำเนินการวางระบบ ติดตั้งอุปกรณ์กระจายสัญญาณ FREE WIFI ให้บริการประชาชน ปรับปรุงท่าเทียบเรือให้มีที่กั้นโดยรอบท่าเรือ ยกเว้นส่วนที่เรือเข้าเทียบท่า และติดตั้งเสากั้นเส้นทางจัดระเบียบผู้โดยสารบริเวณท่าเรือ
2. แผนการดำเนินงานระยะสั้น ภายในปี 2563
กรมเจ้าท่า ได้รับงบประมาณจากกองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานกระทรวงพลังงาน โดยให้มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ศึกษาวิจัยโครงการจัดหาระบบเรือโดยสารไฟฟ้าต้นแบบในคลองแสนแสบ เพื่อประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งตามแผนเดิมจะนำมาให้บริการได้ประมาณเดือนมีนาคม 2563 มอบให้ กรมเจ้าท่า เร่งรัดให้สามารถนำมาให้บริการได้ในเดือนมกราคม 2563
cr.ภาพ FB: Atirat Ratanasate
นอกจากนี้ ได้กำหนดแนวทางเสริมสร้างความร่วมมือไปสู่ผลสำเร็จตามแผนปฏิบัติการ โดยให้จัดตั้งคณะทำงานขับเคลื่อนการดำเนินการจัดระเบียบการเดินเรือในคลองแสนแสบ เพื่อประชุมติดตามความคืบหน้าการดำเนินงาน พร้อมทั้งรายงานผลให้รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมทราบทุกสัปดาห์
ทั้งนี้ ขอความร่วมมือประชาชนผู้ใช้บริการในระยะแรกของการจัดระเบียบการเดินเรือโดยสารคลองแสนแสบ อาจมีความล่าช้าในการขึ้น – ลงเรือ เนื่องจากจะมีเจ้าหน้าที่ประจำท่าเรืออำนวยความสะดวกการขึ้นลง – เรือ ให้มีความเหมาะสมกับเรือแต่ละลำ เพื่อลดความแออัดและการยืนรอบนท่า เพื่อความสะดวกและปลอดภัยในการใช้บริการ
สำหรับคลองแสนแสบในช่วงที่เป็นเส้นทางให้บริการเดินเรือ มีความกว้างโดยเฉลี่ยประมาณ 20 เมตร ระยะทาง 18 กิโลเมตร (ตั้งแต่ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง ถึงท่าเรือผ่านฟ้าลีลาศ) ร่องน้ำทางเรือเดินความลึกน้ำ โดยเฉลี่ยจากระดับน้ำลงต่ำสุดประมาณ 2.50 เมตร ขอบร่องความลึกน้ำโดยเฉลี่ยจากระดับน้ำลงต่ำสุดประมาณ 1.50 เมตร เส้นทางการให้บริการเดินเรือ แบ่งเป็น 2 เส้นทาง ได้แก่
1. เส้นทางสายใน ให้บริการตั้งแต่ท่าเรือประตูน้ำ ถึงท่าเรือผ่านฟ้าลีลาศ ระยะทางประมาณ 4 กิโลเมตร ใช้เวลาในการเดินทาง 15 นาที มีเรือให้บริการ จำนวน 15 ลำ
cr.ภาพ FB: Atirat Ratanasate
2. เส้นทางสายนอก ให้บริการตั้งแต่ท่าเรือประตูน้ำ ถึงท่าเรือวัดศรีบุญเรือง ระยะทางประมาณ 14 กิโลเมตร ใช้เวลาในการเดินทาง 45 นาที มีเรือให้บริการ จำนวน 40 ลำ
ท่าเรือในคลองแสนแสบ ตั้งแต่ท่าเรือวัดศรีบุญเรือง ถึงท่าเรือผ่านฟ้าลีลาศ มีจำนวนทั้งสิ้น 28 ท่าเรือ ในแต่ละวันมีเรือให้บริการทั้งหมด 55 ลำ จากสถิติมีเรือที่ให้บริการผู้โดยสารประมาณ 350 เที่ยวต่อวัน
ในวันจันทร์ – วันศุกร์ มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยประมาณ 60,000 คนต่อวัน และในวันเสาร์ – วันอาทิตย์ มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยประมาณ 35,000 – 40,000 คนต่อวัน
การเดินทางด้วยเรือของคลองแสน เป็นอีกช่องทางสำคัญในการเดินทางของคนกรุงในปัจจุบัน ดังนั้นจึงต้องจริงจังในเรื่อง ความปลอดภัย การให้บริการ และคุณภาพของเรือที่นำมาให้บริการ เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับประโยชน์มากที่สุด ครับ
