สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia วันนี้มาติดตามข่าวคราวของประเทศเพื่อนบ้านกันบ้าง มาดูกันที่เรื่องความล่าช้าในการเปิดรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายสีเขียว สายแรกหรือระบบแรก ในกรุงฮานอย ของเวียดนาม
รถไฟฟ้าสายนนี้ มีระยะทาง 13 กม. เริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2554 และก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2556 มาถึงปัจจุบันอยู่ระหว่างการทดสอบ แต่ยังไม่มีวันกำหนดที่แน่นอนว่าจะเปิดให้บริการเมื่อไหร่ เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันดูครับ
มีรายงานจากสำนักข่าวของเวียดนาม เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2562 ว่า นายเหงียน วัน เทอ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวในการประชุมสมัชชาแห่งชาติว่า ความล่าช้าในการดำเนินงานที่ยาวนาน และงบประมาณที่เพิ่มขึ้นในโครงการรถไฟฟ้าของฮานอยนั้น เกิดจากผู้รับเหมาชาวจีนที่ไม่มีประสบการณ์
โดยระบุว่า บริษัท China Railway Sixth Group ทำได้ดีในการก่อสร้างแต่ว่าไม่มีประสบการณ์ในการดำเนินการเชิงพาณิชย์
นายเหงียน วัน เทอ กล่าวอีกว่า ผู้รับเหมาได้รับการแต่งตั้งจากจีนตามเงื่อนไขของสัญญาเงินกู้ของทั้งสองประเทศ
โดยข้อตกลงโครงการ จะสามารถดำเนินการได้ หลังจากที่ผู้รับเหมาชาวจีนก่อสร้างเสร็จ และได้รับใบรับรองความปลอดภัยของทั้งระบบ เพื่อประเมินความปลอดภัยของโครงการ
โดยกระทรวงคมนาคม ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาต่างประเทศจำนวนหนึ่ง ซึ่งนำโดยบริษัท ฝรั่งเศส แต่พวกเขาสามารถรับประกันความปลอดภัยของโครงการได้ หากผู้รับเหมาจีนให้ข้อมูลทั้งหมดอย่างถูกต้อง ด้วยเหตุผลเหล่านี้ความล่าช้าในการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสายแรกของฮานอย จึงมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปโดยไม่ระบุวันที่แน่นอนสำหรับการเปิด
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของเวียดนาม กล่าวอีกว่า รถไฟฟ้าสายแรกของกรุงฮานอยเป็นหนึ่งในห้าโครงการรถไฟฟ้าในเวียดนามซึ่งทั้งหมดล่าช้าไปหลายปี ทำให้ต้นทุนทะยานขึ้น
ยกตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายของรถไฟฟ้าสายก๊าตลีง-ห่าโดง (Kat Linh-Ha Dong) หรือ รถไฟฟ้าสายแรกที่ล่าช้านี้ งบประมาณงอกขึ้นอีก 393 ล้านดอลลาร์ จากเดิม 553 ล้านดอลลาร์ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของเวียดนาม ตั้งข้อสังเกตว่า ค่าใช้จ่ายสูงเกินไปสำหรับสายนี้ และอีกสี่โครงการรถไฟฟ้าที่เกิดขึ้น
เพราะขาดประสบการณ์ของผู้รับเหมาและที่ปรึกษาด้านการจัดการ ด้านระบบขนส่งสาธารณะในเมือง ส่งผลให้ผู้รับเหมา และที่ปรึกษามีการประมาณการต้นทุนที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งต่อมาต้องมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในโครงการดั้งเดิม
สำหรับรถไฟฟ้าสายก๊าตลีง-ห่าโดง (Kat Linhg-Ha Dong) ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร รถไฟใช้ความเร็วสูงสุด 80 ม. ต่อชั่วโมง เริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2554 และเริ่มก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2556 แต่อุปสรรคหลายประการรวมถึงปัญหาการเบิกจ่ายเงินกู้กับจีนที่ได้รับการแก้ไขในเดือนธันวาคม 2560
โดยเดิมที่มีกำหนดการทดสอบในเดือน ก.ย. พ.ศ.2560 แต่ได้ยกเลิก และเลื่อนกำหนดเปิดเป็นปี พ.ศ. 2562 แต่ก็ยังไม่มีกำหนดที่ชัดเจนแต่อย่างใด
อย่างไรก็ตาม แผนการรถไฟฟ้าสายแรกของฮานอยจะวิ่งจากสถานีก๊าตลีง(Cat Linh) ในย่านใจกลางเมืองไปยังสถานี เย็นเงีย (Yen Nghia) ในเขตตะวันตกเฉียงใต้ของอำเภอ Ha Dong
มีรายงานเพิ่มเติมว่า รถไฟฟ้าขบวนนี้ สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 200,000 คนต่อวัน โดยตามแผนการของรัฐบาลเวียดนามนั้น ภายในปี 2583 กรุงฮานอย จะมีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ทั้งใต้ดิน-บนดิน ทั้งสิ้น 9 สาย ซึ่งจะขนส่งผู้โดยสารได้รวมกัน 3.2 ล้านคนต่อวัน ปัจจุบันมี 4 สายอยู่ในขั้นตอนเตรียมการก่อสร้าง หรือ อยู่ระหว่างการเวนคืนที่ดิน
นั่นเป็นความคืบหน้าของโครงการรถไฟฟ้าสายแรกของเวียดนาม ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร ที่ยังไม่มีความชัดเจน ทั้งที่สร้างเสร็จก่อนก่อนรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินของไทย
รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินของไทยนั้น ช่วงหัวลำโพง-บางแค มีกำหนดจะเปิดให้บริการในเดือน ก.ย.นี้ และช่วง บางซื่อ-ท่าพระ จะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบเดือน มี.ค. 2563
แต่อย่างไรในฐานะเวียดนาม ประเทศเพื่อนบ้านอาเซียน เราก็ต้องให้กำลังใจต่อไปครับ
