ไปที่เวียดนามกันบ้าง ล่าสุด โครงการรถไฟฟ้าสายโหญน -ฮานอย (Nhon-Hanoi) รถไฟฟ้าสายที่ 2 ของฮานอย ต้องสะดุดลงอีก ตามรอยสายแรกคือ สายก๊าตลีง-ห่าโด่ง หลังผู้รับเหมาร่วมทุนเกาหลีใต้-อิตาลี หยุดการก่อสร้างในส่วนใต้ดิน พร้อมเรียกร้องเงินชดเชยราว 3,825 ล้านบาท และขู่จะร้องเรียนต่ออนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศ เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
29 ต.ค.64 สำนักข่าว vnexpress รายงานว่า ฮุนได E&C-เกลลา ผู้รับเหมาร่วมทุนระหว่างเกาหลีใต้-อิตาลี ซึ่งรับเหมาหลักสำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าสายที่สองของฮานอย คือ เส้นทางเญิน-ฮานอย (Nhon-Hanoi) ได้หยุดการก่อสร้างส่วนใต้ดิน เป็นเวลาเกือบ 4 เดือนแล้ว โดยขอให้ผู้ลงทุนจ่ายเงินชดเชย 114.7 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือ 3,825,474,400.00 บาท
ในช่วงบ่ายของวันที่ 29 ตุลาคมที่ผ่านมา ตัวแทนของคณะกรรมการบริหารการรถไฟในเมืองฮานอย ผู้ลงทุนโครงการรถไฟฟ้าเส้นทางเญิน-ฮานอย ยืนยันข้อมูลข้างต้น
ก่อนรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการดำเนินโครงการรถไฟในเมือง 6 โครงการในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ โดยรัฐบาลได้หยิบยกปัญหาจำนวนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้า สาย เญิน-ฮานอย รวมทั้งข้อเรียกร้องของผู้รับเหมาให้ชดใช้ค่าเสียหาย
เนื่องจากความล่าช้าในการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง และการอนุมัติการชดเชยและการสนับสนุนที่อยู่อาศัยชั่วคราว สำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการ
โดยผู้รับเหมาร่วมทุนฮุนได-เกลลา(HGU) ได้ร้องขอการชดเชย มิฉะนั้นจะไม่สามารถทำงานต่อไปได้ และดำเนินการตามขั้นตอนการร้องเรียนต่ออนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศ
โครงการรถไฟฟ้าสายโหญน -ฮานอย (Nhon-Hanoi)/ photo credit: e.vnexpress.net
รายงานข่าวระบุด้วยว่า อันที่จริง ผู้รับเหมาได้ลดปริมาณงานบนไซต์งาน มาตั้งแต่เดือนมิถุนายนที่ผ่านมา และมีหนังสือแจ้งการระงับงานเมื่อสิ้นเดือนมิถุนายน
นาย แล ตซุง ฮิว รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารการรถไฟเมืองฮานอย (MRB) กล่าวว่าตามข้อกำหนดของสัญญา ผู้รับเหมาจะได้รับการชดเชย ความเสียหายที่เกิดจากความผิดพลาด
อย่างไรก็ตาม ความเสียหายต้องพิสูจน์ด้วยตัวเงินที่เป็นจริง จนถึงตอนนี้ ผู้รับเหมา HGU ได้ร้องเรียนเกี่ยวกับค่าชดเชยแล้ว แต่เป็นตัวเลขที่ผู้รับเหมาให้เพียงฝ่ายเดียว
และว่า ทาง คณะกรรมการบริหารการรถไฟเมืองฮานอย (MRB) กำลังเจรจากับผู้รับเหมา เพื่อหาตัวเลขที่แน่นอน จากความเสียหายที่เกิดขึ้นจริง
ผู้นำของ MRB ยอมรับว่าโครงการล่าช้ากว่ากำหนดมาก เดิมโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2561 แต่ได้เลื่อนเป็นปลี่ยนเป็นเดือนธันวาคม 2565
ปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนฮานอย กำลังพิจารณาจัดตั้งคณะกรรมการระงับข้อพิพาทเพื่อจัดการข้อร้องเรียนและแก้ไขปัญหาของผู้รับเหมา
รายงานข่าวบอกด้วยว่า นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่โครงการรถไฟฟ้าเส้นทางโหญน-ฮานอย ถูกเรียกร้องค่าชดเชย เนื่องจากความล่าช้าในการมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมา ในเดือนกรกฎาคม 2563 (2020) บริษัท แดลิม โคเรีย หน่วยก่อสร้างส่วนยกระดับ ของรถไฟฟ้าเส้นทางนี้ ขอเงินเพิ่มอีก 19 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือ 633,745,000.00 บาท
เหตุผลที่ผู้รับเหมาให้มาคือได้รับสถานที่ก่อสร้างช้ากว่าสัญญาจ้างหนึ่งปีครึ่ง ส่งผลให้ต้องขยายระยะเวลาการก่อสร้างออกไปอีกกว่า 2 ปี
คณะกรรมการบริหารการรถไฟเมืองฮานอย (MRB) และคณะกรรมการประชาชนฮานอย จึงปรึกษากับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ต่อมาตกลงในสัญญาซึ่งนำไปสู่การขยายระยะเวลาการก่อสร้างสองปี ในกรณีดังกล่าว MRB และคณะกรรมการประชาชนฮานอยได้เจรจาจ่ายเงินจำนวน 6.6 ล้านดอลลาร์ หรือราว 220 ล้านบาท
สำหรับ เส้นทางรถไฟสายนำร่องในเมืองฮานอย ส่วนของสถานีเญิน-ฮานอย มีความยาว 12.5 กม. ซึ่งอยู่เหนือพื้นดิน 8.5 กม. และใต้ดิน 4 กม. เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2553
ครับ ก็เป็นเรื่องที่น่าเห็นใจสำหรับประชาชนชาวเวียดนาม เพราะโครงการเหล่านี้ต้องใช้งบประมาณสูงในการก่อสร้างสูงมาก และองค์ความรู้ด้านการก่อสร้างด้านนี้ก็ยังเป็นเรื่องใหม่สำหรับประเทศเวียดนาม ดังนั้นต้องพึ่งพาจากต่างประเทศเกือบทั้งหมด และยังไม่ทราบแน่ชัดว่าโครงการนี้จะเปิดใช้ได้เมื่อไหร่
อีกทั้งโครงการถไฟฟ้าสายแรกของกรุงฮานอย (ก๊าตลีง-ห่าโด่ง) ที่สร้างเสร็จแล้วก็ยังไม่สามารถเปิดใช้งานได้
ในขณะที่ รถไฟฟ้าสายแรกของนครโฮจิมินห์ สายเบ๊นแถ่ง-เสือยเตียน ที่มีความยาว 19.7 กิโลเมตร เวลานี้คืบหน้า 87.5% เดิมมีกำหนดแล้วเสร็จในสิ้นปีนี้ เพื่อเริ่มดำเนินการในปี 2565 แต่ต้องเลื่อนออกไปราวปลายปี 2566 หรือต้นปี 2567 เนื่องจากผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 ซึ่งต้องลุ้นกันไป
อย่างไรก็เอาใจช่วยให้เวียดนาม สร้างโครงการรถไฟฟ้าให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อชาติอาเซียนจะได้พัฒนาไปด้วยกันนะครับ
