สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia วันนี้มาติดตามความคืบหน้าโครงการสวนสาธารณะลอยฟ้าพระปกเกล้าสกายพาร์ค บนโครงสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณช่องกลางสะพานพระปกเกล้า ซึ่งเป็นโครงสร้างเดิมของรางรถไฟฟ้าลาวาลิน และปัจจุบันไม่ได้มีการใช้ประโยชน์ ซึ่งจะปรับปรุงเป็นสวนสาธารณะลอยฟ้า เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี
โดยล่าสุด รองปลัดกรุงเทพมหานคร ได้ลงติดตามความก้าวหน้าของงาน โดยระบุว่า คืบหน้าแล้ว 85 % คาดแล้วเสร็จภายในเดือน พ.ค.63 เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
14 เม.ย.63 นางวัลยา วัฒนรัตน์ รองปลัดกรุงเทพมหานคร พร้อมผู้เกี่ยวข้อง ได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ทางสัญจรบนโครงสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณช่องกลางสะพานพระปกเกล้า หรือ พระปกเกล้าสกายพาร์ค ที่สวนสมเด็จพระปกเกล้า เขตพระนคร
รองปลัดกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า กรุงเทพมหานคร ดำเนินโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ทางสัญจรบนโครงสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณช่องกลางสะพานพระปกเกล้า หรือโครงการปรับปรุงสะพานพระปกเกล้าสกายพาร์ค เพื่อปรับปรุงเป็นสวนสาธารณะลอยฟ้า พร้อมมุมพักผ่อน ทางเดิน ทางจักรยาน และติดตั้งลิฟต์สำหรับผู้พิการเพิ่มเติม สามารถเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี
พร้อมจุดชมวิวที่สวยงามกลางแม่น้ำเจ้าพระยา ท่ามกลางความร่มรื่นของต้นไม้บนสะพาน ตลอดจนเป็นการส่งเสริมภูมิทัศน์ย่านกะดีจีน – คลองสาน โดยได้รับความร่วมมือจากหลายภาคส่วนทั้งเครือข่ายภาคประชาชนและนักวิชาการในการดำเนินการ
ซึ่งโครงการดังกล่าวเริ่มต้นสัญญาวันที่ 28 มี.ค.62 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 23 มี.ค.63 ระยะเวลาดำเนินการ 360 วัน ปัจจุบันอยู่ระหว่างขยายอายุสัญญาครั้งที่ 1 เนื่องจากการส่งมอบงานล่าช้า เนื้องานเริ่มจากปลายสะพานฝั่งพระนครเหนือสวนสมเด็จพระปกเกล้า เขตพระนคร ถึงปลายสะพานฝั่งธนบุรีเหนือ สวนป่าเฉลิมพระเกียรติ เขตคลองสาน ระยะทางประมาณ 280 เมตร มีทางขึ้น – ลงสะพาน 2 แห่ง เป็นการปรับปรุงโครงสร้างเดิมของรางรถไฟฟ้าลาวาลินที่ดำเนินการค้างไว้และปัจจุบันไม่ได้มีการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างดังกล่าว
ผลงานโดยรวมทำได้ร้อยละ 85 ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้า ติดตั้งแนวป้องกันบนโครงสร้างสะพาน งานปรับผิวพื้นสะพาน และงานนำต้นไม้มาปลูกบนสะพาน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนพ.ค.63
สำหรับโครงสร้างเดิมของรางรถไฟฟ้าลาวาลิน มีความยาวประมาณ 280 เมตร กว้าง 8.50 เมตร มีระยะห่างจากช่องทางเดินรถ สะพานพระปกเกล้าทั้งสองฝั่ง 0.80 เมตร ความสูงคงที่วัดจากระดับพื้นดินที่ 9 เมตร เมื่อเทียบกับสะพานพระปกเกล้าฝั่งขาออกจะอยู่ระดับสูงกว่าประมาณ 2 เมตร ที่ปลายสะพาน และระดับเท่ากันที่กลางสะพาน ส่วนสะพานพระปกเกล้าฝั่งขาเข้าจะมีระดับเท่ากันที่ปลายสะพานฝั่งธนบุรี
ส่วนปลายสะพานฝั่งพระนครเป็นโครงสร้างตัดไม่มีทางขึ้น – ลง มีระยะยื่นเข้ามาจากริมฝั่งแม่น้ำประมาณ 40 เมตร และ มีแนวดิ่งอยู่ในเขตสวนสาธารณะเชิงสะพานพระปกเกล้าฝั่งพระนคร ส่วนปลายสะพานฝั่งธนบุรีเป็น โครงสร้างตัดไม่มีทางขึ้น – ลง มีระยะยื่นเข้ามาจากริมฝั่งแม่น้ำประมาณ 40 เมตร และมีแนวดิ่งอยู่ในเขตสวนป่ากรุงเทพมหานครเฉลิมพระเกียรติ
การดำเนินการ พระปกเกล้าสกายพาร์ค บนโครงสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณช่องกลางสะพานพระปกเกล้า ถือว่าเป็นผลพลอยได้จากสะพานที่มีอยู่ และ เป็นโครงสร้างเดิมของรางรถไฟฟ้าลาวาลิน ที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์แล้ว ซึ่งจะเป็นการสร้างแหล่งพักผ่อนหย่อนใจใหม่ เป็นแหล่งท่องเที่ยว และช่วยลดฝุ่น PM 2.5ได้อีกทางหนึ่งครับ
