สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia วันนี้เราจะมาดูโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งเป็นโครงการรถไฟฟ้าอีกเส้นทางหนึ่ง ที่ถือว่ามีความพิเศษกว่าโครงการรถไฟฟ้าสายอื่นๆ กล่าวคือ เมื่อเปิดทั้งระบบจะชื่อมต่อเส้นทางเป็นโครงข่ายวงกลมที่ครอบคลุมพื้นที่ใจกลางกรุงเทพมหานคร และฝั่งธนบุรี ซึ่งตามแผนจะเปิดครบทั้งโครงข่ายในวันที่ 30 มีนาคม 2563 เป็นต้นไป
โดยมีการนำไปเปรียบว่าเป็นเหมือนโครงการรถไฟฟ้าของญี่ปุ่นที่เรียกว่า สายยามาโนเตะ ที่มีเส้นทางการวิ่งเป็นวงกลมรอบเมืองโตเกียว ทำให้การเดินทางสะดวก สบายมาก ส่วนรายละเอียดเป็นอย่างไร เหมือนจริงหรือไม่ ไปติดตามกันครับ
ต้องบอกว่า ใกล้ความจริงมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับเป็นเป้าหมายของกระทรวงคมนาคม ที่จะพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้ารถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ให้อยู่ในระดับหัวแถวของโลก
โดยเฉพาะล่าสุดที่ได้รับกสนกล่าวถึงมาก คือ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งโครงการนี้ถ้าเปิดให้บริการอย่างเต็มโครงข่ายแล้ว จะมีระยะทางรวมทั้งสิ้น 48 กิโลเมตร จำนวน 38 สถานี และมีสถานีท่าพระเป็นสถานีร่วม (Interchange Station) เชื่อมต่อเส้นทางเป็นโครงข่ายวงกลมที่ครอบคลุมพื้นที่ใจกลางกรุงเทพมหานครและฝั่งธนบุรี ช่วยเติมเต็มโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ เส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ยังมีจุดที่เชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบอื่นๆ ทั้งทางราง ทางบก และทางน้ำในเขตเมือง ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทาง บรรเทาปัญหาการจราจรที่ติดขัด อันเป็นการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนและยกระดับการเดินทาง
พร้อมทั้งช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ ทำให้ประชาชนได้รับความสะดวกสบายและมีคุณภาพชีวิตที่ดียิ่งขึ้น
โดยตามแผนโครงการนี้พร้อมที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเต็มรูปแบบ ครบทั้งโครงข่ายและจัดเก็บค่าโดยสารตามปกติทั้งเส้นทาง ในวันที่ 30 มีนาคม 2563 เป็นต้นไป
ที่บอกว่าคนให้ความสนใจกันมาก เพราะว่า เส้นทางสายรถไฟฟ้านี้ของไทย จะเหมือนกับรถไฟฟ้าสายยามาโนเตะ ของญี่ปุ่นซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่คับคั่งและสำคัญที่สุดสายหนึ่งของโตเกียว ซึ่งมีเส้นทางการวิ่งเป็นวงกลมรอบเมืองโตเกียว เชื่อมต่อย่านการค้าและย่านธุรกิจที่สำคัญ เช่น ชินจูกุ ชิบูยะ เป็นต้น มีสถานีทั้งสิ้น 29 สถานี และในปี 2563 กำลังเตรียมเปิดอีก 1 สถานี แต่ยังไม่มีชื่อย่างเป็นทางการครับ
โดยรถไฟฟ้าสายยามาโนเตะ เริ่มให้บริการตั้งแต่เวลา 04:26 ถึง 01:18 ของวันถัดไป ระยะความถี่ขบวนรถไฟในชั่วโมงเร่งด่วน 2.5 นาที และในชั่วโมงปกติ 4 นาที ใช้เวลาวิ่งรอบวงกลมครบสาย 59 – 65 นาที รถไฟทุกขบวนจอดทุกสถานี โดยจุดเริ่มและสิ้นสุดการวนอยู่ที่สถานีชินางาวะ
ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินของไทย วิ่งทุกวันตั้งแต่เวลา 05.30-24.00 น. ความถิ่ชั่วโมงปกติไม่เกิน 7 นาทีต่อขบวน ส่วนชั่วโมงเร่งด่วน เวลา 06.00-09.00 น. และ 16.30-19.30 น. ความถี่ไม่เกิน 4 นาทีต่อขบวน
ดังนั้นจึงนับว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินของไทยเส้นทางนี้ คล้ายๆ กับรถไฟฟ้าสายยามาโนเตะของญี่ปุ่น และ เป็นเครื่องยืนยันว่ารถไฟฟ้า”สายยามาโนเตะ” กำลังเกิดขึ้นจริงในประเทศไทยแล้ว
แค่รอเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ เต็มรูปแบบครบทั้งโครงข่าย ในวันที่ 30 มีนาคม 2563 เป็นต้นไป ครับ
