สวัสดีครับพบกันอีกเช่นเคยกับช่อง 1one.asia วันนี้มาติดตามความคืบหน้า โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สาย บางปะอิน – สระบุรี – นครราชสีมา กันบ้าง ที่ล่าสุด นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบ พร้อมระบุว่า ภาพรวมของโครงการมอเตอร์เวย์ฯ คืบหน้าแล้ว 76 %
โดยก่อนหน้านี้ กรมทางหลวงระบุว่า พร้อมจะเปิดให้บริการได้ในปี 2563
และหากแล้วเสร็จ จะช่วยแก้ไขปัญหาจราจรระหว่างภาค พร้อมส่งเสริมทั้งในภาคธุรกิจการค้าและการท่องเที่ยว อีกด้วย เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ
cr.ภาพ FB:ข่าวและภาพกิจกรรมกระทรวงคมนาคม
เมื่อ 4 สิงหาคม 2562 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรวจติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สาย บางปะอิน – สระบุรี – นครราชสีมา โดยได้เปิดเผยว่า ภาพรวมของโครงการมอเตอร์เวย์ฯ ทั้งโครงการมีความคืบหน้า 76% ล่าช้ากว่าแผนที่กำหนด 13 % เมื่อโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จจะสามารถเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่งระหว่างภาคต่างๆของประเทศได้อย่างสมบูรณ์ มีความสำคัญต่อการพัฒนาพื้นที่ แก้ไขปัญหาจราจรระหว่างภาค ส่งเสริมทั้งในภาคธุรกิจการค้าและการท่องเที่ยว ด้วยแนวเส้นทางที่สามารถรองรับการเดินทางและการขนส่งสินค้าไปยังทั่วทุกภูมิภาค เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายโลจิสติกส์ของประเทศ เพื่อพัฒนาไปสู่การเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งของภูมิภาคอาเซียนต่อไป
อีกจุดหนึ่งที่มีการกล่าวถึงกันมากคือ บริเวณทางยกระดับเรียบอ่างเก็บน้ำลำตะคอง ระยะทางประมาณ 17 กม. ขนาด 6 ช่องจราจร ไป – กลับ ซึ่งมีวิวที่สวยงามมา เรื่องนี้ นายศักดิ์สยาม โครงการจุดนี้ มีความคืบหน้าการก่อสร้าง 95 % เร็วกว่าแผนเล็กน้อย ปัจจุบันอยู่ระหว่างเก็บรายละเอียด อาทิ การตีเส้นจราจรและไฟฟ้าส่องสว่าง คาดว่าจะสามารถคืนพื้นที่การก่อสร้างได้ก่อนเทศกาลปีใหม่ 2563
แฟ้มภาพ CR.FB: กรมทางหลวง
สำหรับแนวเส้นทางโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองเส้นนี้ มีระยะทางรวมประมาณ 196 กิโลเมตร ออกแบบให้มีการควบคุมการเข้าออกอย่างสมบูรณ์ มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก (ถนนกาญจนาภิเษก) อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา และไปสิ้นสุดที่บริเวณทางเลี่ยงเมืองจังหวัดนครราชสีมาด้านตะวันตก อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา
รูปแบบการก่อสร้าง เป็นการก่อสร้างทางแนวใหม่ตามมาตรฐานทางหลวงพิเศษ ขนาด 4-6 ช่องจราจร ออกแบบให้ใช้ผิวทางคอนกรีตที่มีความคงทนและมีการซ่อมบำรุงน้อย เขตทางทั่วไปกว้างประมาณ 70 เมตร
มีความกว้างช่องจราจร 3.60 เมตร ความกว้างของไหล่ทางด้านใน 1.50 เมตร และความกว้างของไหล่ทางด้านนอก 3.00 เมตร ตามรายละเอียดดังนี้
– ช่วง อ.บางปะอิน – อ.ปากช่อง ออกแบบเป็นทางหลวงพิเศษบนดินขนาด 6 ช่องจราจร
– ช่วง อ.ปากช่อง-อ.เมืองนครราชสีมา ออกแบบเป็นทางหลวงพิเศษบนดินขนาด 4 ช่องจราจร
โดยตลอดสายทางได้ออกแบบให้มีทางลอดและทางข้ามเพื่อลดผลกระทบให้กับประชาชนในพื้นที่ และจากความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ได้ออกแบบให้มีช่วงทางยกระดับขนาดใหญ่ดังนี้
– ทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ช่วง กม.40-กม.47 บริเวณทางเลี่ยงเมืองสระบุรี
– ทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ช่วง กม.69-กม.75 บริเวณโรงปูนซีเมนต์ทีพีไอ
– ทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ช่วง กม.82-กม.84 บริเวณองค์การส่งเสริมกิจการโคนม
– ทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ช่วง กม.125-กม.143 บริเวณลำตะคอง
โดยได้กำหนดอัตราค่าธรรมเนียมผ่านทาง โดยพิจารณาจากการวิเคราะห์รายได้ค่าผ่านทางที่คาดว่าจะจัดเก็บได้ในอนาคต และอัตราผลตอบแทน ทางเศรษฐกิจของโครงการ สรุปอัตราค่าผ่านทางได้ ดังนี้ 1.รถยนต์ 4 ล้อ อัตราค่าผ่านทาง โดยคิดจาก (อัตราแรกเข้า + อัตราคิดตามระยะทาง) อัตรา 10 บาท + 1.25 บาท/กม, 2..รถยนต์ 6 ล้อ อัตรา 16 บาท + 2.00 บาท/กม. และ 3.รถยนต์มากกว่า 6 ล้อ อัตรา 23 บาท + 2.88 บาท/กม.
สำหรับมูลค่าโครงการมีทั้งสิน 84,600 ล้านบาท โดยกรมทางหลวงเคยระบุว่าพร้อมจะเปิดให้บริการ ปี 2564
นี่เป็นความคืบหน้าทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สาย บางปะอิน – สระบุรี – นครราชสีมา ซึ่งภาพรวมของโครงการมอเตอร์เวย์ฯเส้นนี้ ทั้งโครงการมีความคืบหน้าแล้ว 76 % และพร้อมจะเปิดให้บริการในปี 2564 ซึ่งหากแล้วเสร็จ จะช่วยแก้ไขปัญหาจราจรที่ติดหนึบในเส้นทางนี้ โดยเฉพาะในช่วงเทศกาล และยังจะช่วย ส่งเสริมทั้งในภาคธุรกิจการค้าและการท่องเที่ยว และเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายโลจิสติกส์ของประเทศ และ ภูมิภาคอาเซียนต่อไป
